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Il metano batte benzina e gasolio anche nei rally
In Austria, un’auto a metano si aggiudica l’Ostarrichi Rallye 2007. La tecnologia ha migliorato le prestazioni delle automobili alimentate a metano, che adesso possono competere anche per prestazioni con le auto alimentate con altri carburanti
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Una Mitsubishi Lancer Evo VI a metano si è aggiudicata in Austria l’Ostarrichi Rallye 2007, giungendo al traguardo con quasi 48 secondi di vantaggio sulla seconda classificata e battendo così anche tutte le auto con altri tipi di alimentazione. A darne notizia l’Osservatorio Metanauto, struttura di ricerca sul metano per autotrazione.
Si tratta di una affermazione molto significativa per le automobili alimentate a metano, la prima di un’automobile a metano in un gara di rally di livello internazionale. Partita con l’obiettivo di arrivare al traguardo nelle prime dieci posizioni, la Mitsubishi Lancer Evo VI convertita a metano e pilotata da Beppo Harrach e Andreas Schindelbacher ha ottenuto una storica vittoria. Questo solo diciotto mesi dopo che il progetto di portare un’auto a metano a competere in un rally internazionale aveva avuto inizio. La velocità media della Mitsubishi vincente è stata di 104,8 km/h.
“La prima vittoria di un’auto a metano in un rally – commenta Paolo Vettori, presidente di Federmetano e dell’Osservatorio Metanauto – conferma che i recenti progressi tecnologici hanno molto migliorato le prestazioni delle automobili alimentate a metano, che adesso possono tranquillamente competere anche sul terreno delle prestazioni con le auto alimentate con altri carburanti. Rispetto a queste ultime le auto a metano conservano, però, importanti vantaggi economici ed ecologici. Il metano, poi, è oggi scelto da un numero sempre maggiore di case automobilistiche che offrono modelli già omologati con alimentazione a metano o bifuel. Questo carburante è scelto anche da un numero sempre maggiore di automobilisti. Il metano non è più, quindi, utilizzato solo per utilitarie o per mezzi da lavoro, ma addirittura anche per auto dalle prestazioni sportive, a testimonianza di quanto la sua immagine si sia trasformata nel corso degli ultimi anni, passando da quella di carburante economico a quella di carburante con grandi proprietà ecologiche destinato ad una fascia di utenti attenti alla sostenibilità delle proprie scelte di consumo pur senza trascurare comfort, eleganza e prestazioni”.
(16-11-2007)
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